大阪万博決定も会場建設費は「議論まだ」アクセスも課題に!

大阪万博決定も会場建設費は「議論まだ」アクセスも課題に!








2025年国際博覧会(万博)の大阪誘致が実現し今後、経済界が直面する課題の一つは会場建設費の負担だ。経済効果が1.9兆円と見込まれるなか、約1250億円と試算される建設費は、国、地元自治体(大阪府、大阪市)、民間が3分の1ずつ負担することで合意しており、経済界は約400億円を求められている。

とりまとめ役の関西経済連合会の松本正義会長は、関西を中心に全国の企業に事業規模や業績に応じた負担を要請する「奉加帳方式」を軸にせざるを得ないとみている。

ただし、企業の東京への本社移転により大阪の「地盤沈下」が指摘されるなか、関西だけでは限界があるのも事実。鍵を握るのは東京の有力企業を多く抱える経団連だ。中西宏明会長は7月、大阪市内での会見で、会場建設費の負担方法をめぐって「まだ内部で議論しておらず具体策は何も申し上げられない」と語るにとどまった。関経連は今後、経団連や政府との協議を加速させる方針だ。

もう一つの課題は、会場となる大阪湾の人工島・夢洲(ゆめしま・大阪市此花区)へのアクセス。現在は此花区のもう一つの人工島・舞洲(まいしま)から「夢舞(ゆめまい)大橋」を渡るか、隣の人工島・咲洲(さきしま・同市住之江区)から「夢咲(ゆめさき)トンネル」を抜けるかに限られる。

大阪府・市と経済界が昨年8月にまとめた「夢洲まちづくり構想」によると、道路は夢舞大橋を現在の4車線から6車線に拡幅。鉄道は大阪メトロ中央線を咲洲のコスモスクエア駅から約3キロ延伸し、夢洲の中央部に新設する「夢洲駅」(仮称)と結ぶ。府市は大阪メトロの延伸と夢洲駅の建設工事を約540億円と試算。夢洲の万博会場の隣接地に誘致を進める統合型リゾート施設(IR)の開業目標とする2024年度までに整備したい考えだ。

また、京阪ホールディングスは、京都方面から大阪市中心部の中之島を結んでいる中之島線(天満橋-中之島)について、大阪メトロ中央線九条駅まで接続する延伸案を検討。JR西日本は桜島線(西九条-桜島)を舞洲経由で夢洲まで延伸することを検討している。

ただ、JR西の来島(きじま)達夫社長は今月14日の定例会見で「万博誘致のみをもって延伸ということではない」と説明。投資額や採算性などから、開催期間が限られている万博ではなく、夢洲へのIR誘致が前提となるとの考えを改めて示した。

世間の声は

 

  • 【今は高度成長時代ではない】

    1950~70年代前半の高度成長期には,人口増加の趨勢があり,
    かつ,それに見合うだけの,住宅ストック及び道路等の生活インフラが
    不足していた。
    したがって,五輪や万博を誘致し,それに伴う住宅建設等の波及効果に期待することにも,相応の意味はあった。
    しかし,現在は人口減少時代であり,かつ,住宅ストック等も,むしろ過剰を指摘されている。

    また,財政状況も悪化の一途をたどっており,この上に更に,
    財政支出を伴う「お祭り騒ぎ」をする余裕はない。

    そもそも,五輪や万博には,現在はそこまでの訴求力はない。
    現に,五輪ではボストン,万博ではパリが,合理性の欠如を理由に誘致から撤退している。

    実際のところ,大阪は,バブル時代の「負の遺産」である夢洲地区等を,
    何とか活用したいだけだ。
    それでも,万博後に「活用」が持続すれば意味はあろうが,人口減少時代には疑問である。

  • 夢洲へのアクセスもさることながら、既に地下鉄は平時でもほぼ満員、JRも同様。中之島線は比較的空いていますが、連携の取れた陸上交通インフラの整備が課題です。
    大阪市はケチらずしっかりインフラ整備をすべき!
    IR事業者に負担させようとか、それは誘致する側として責任感がなさ過ぎます。

  • おめでとうございます、しかし東京オリンピックのように費用がかかりすぎないように費用対効果をしっかり考えて開催してほしい。

  • JR西日本もそうだけど、京阪も半年間しか開かれない万博の開催のためだけに延長をしようとは思っていないはずで、IRの誘致がないと延伸には前向きにならないだろう。九条駅は高速道路の間にある駅で、その前後に他の路線が合流できるスペースもない。そもそも集電方法が違うから大阪メトロとの相互直通は見込めず、乗り換え駅としてしか機能しない。IR誘致が失敗すれば、大阪メトロ一本しかなくなるが、その場合にはわずか半年間の集客のためだけに路線を伸ばすことになる。
    南海トラフも迫っている状況でIRと万博…。
    巨額の負の遺産にならなければいいが。

  • 五輪といい、万博といい、決定までは期待してる感を煽るけど、すぐ予算がとかアクセスだとか悪いことを言い始めるよね。最初から誘致すべきなのかを報道すればいいのに。

  • 残ったのは赤字だけということのないようにお願いします。

  • オリンピックもそうだったが、こういう招致は決まってから「さーどうしよう」みたいな計画性が感じられない。これで又税金が投入されて災害や地震で本当に困っている所に金が使われなくなる・・・
    会場や道路を整備しても後のメンテナンスに莫大な金がかかるのでは?

  • 東京五輪 当初見積もり約7,000億円→現在約3兆円。
    万博も約1,250億円ではきっとすまないと思う。

  • 高度経済成長していた時代だったから成功したのであって、今の時代にはそぐわないと思う。残るのは、大赤字になる様な気配がプンプンする。

  • 7年後は、団塊の世代が後期高齢に本格突入による社会保障費暴発など日常社会の環境変化が予見され、その分野に莫大に費用が発生する。青天井の万博経費など、拠出する余裕などないはず。誘致構想が極めて安易、安直。それとも開催後の子供に負担を強いるのか。

     

  • 万博は半年間の限定開催なので、会場はハリボテ程度でもいい。
    交通インフラは、跡地の利用方法次第で大きく影響する。
    魅力や集客力のある跡地利用なら、本気で考えてもイイと思う。

  • 単純に考えて、建設費とかは最低2倍にはなると思うんだけど。オリンピックとかの例から。

  • 残るのは、まいどお馴染み負の遺産でしょう。まさかとはおもいますが、国からの補助金ということで我々の税金が使われないことを望みます。「儲けるのは大企業、払うのは国民」では五輪と同じ?

  • 東京五輪が終わって暇になった建築会社に仕事あげようと、また無駄にデザイン費、建築費、更に維持費もかかるような会場を作るんでしょうね…。
    それよりも古くなった公共交通機関や水道・ガス管なんかのメンテナンスをしっかりやってほしい。

  • 見切り発車か。
    整備費は甘く見積もってるはずだし、後からその負担を巡って、国、府市、経済界で一悶着ありそう。

  • 下手に公共交通機関に誘導せず、夢洲の空き地はとりあえず全部駐車場にして、車とバスをメインアクセスにしてください。
    あんなとこ不便すぎるし、いくら鉄道作っても輸送力が間に合わないので無駄。
    てか、経済波及効果ほんまにある?もうかるの広告代理店と土建屋さんだけちゃうの?
    今回の誘致で、維新の会にはがっかりです。もっと地味だけど自力を上げていく景気浮揚策をやってほしかった。

  • 政府は財政難だとキャンペーンして消費税を上げたかったんじゃないの?
    私は東京オリンピックの予算にも批判的ですが、大阪の万博なんかあり得ない。そんなお金あるなら教育や福祉の充実に使うべき。

  • 海上コンテナトレーラーの運転手です
    現在、夢洲にはC10 C11 C12という
    輸入輸出などの貿易を行う大きなコンテナヤードがあります。
    たしかにここだけではありませんが、貿易の重要な拠点です
    私は大阪万博、またIRリゾート
    大歓迎です!非常にうれしく思います!
    しかしこの夢洲の現在は、コンテナヤードの稼働で常にとは言いませんが、コンテナトレーラーの渋滞が頻繁にあります!(日本にとって貿易は重要なので)
    しかし今現在でも渋滞なのに、今後工事車両や、完成後は来客などの一般車が増え、もっと渋滞になり輸入輸出するコンテナが運べなくなり、非常に困難になります、
    なので基本的には大歓迎なのでもう一本橋を架けてほしいです。

  • 東京五輪も大阪万博も、単に安倍の実績作りのために利用されているという根の部分を理解しないと酷い目に遭うぞ。特に大阪万博など、経済政策の取り返しのつかない大失敗のまやかしに過ぎないのだからな。この男は、日本に回復不可能な致命的ダメージを与えようとしているが、その結果に対して責任を取るどころか、全てを誰かに責任転嫁しようとする人外なのだから。

  • どんといきましょう。進歩と発展と調和とおもしろくて魅力あるものをつくりだしましょう。何かをやらなくて縮こまっていてどうするんですか?世界の人口は増えているんです。世界に通用するものを多くの叡智を集めて大阪から

     

  • 万博開催後も持続可能な開発を予定しているとのことだが、懸念されている南海トラフ巨大地震が発生したら、この一帯はどうなってしまうのだろう。夢は結構なことだが、自治体は慢性的な赤字財政に苦しんでいるのに巨額の費用を投じて、はた目に無謀で無責任としか思えない。

  • 東京五輪の石原知事や大阪万博の松井知事、お祭り騒ぎのように金を使っていますが大丈夫なのでしょうか?国の財政赤字は1000兆円超、大阪府も多額の負債があると聞きます。自分は関係ありませんが、今の若者は大変だと思います。この増え続ける借金を背負い、年金も75歳ぐらいからしか出そうにありません。それにこれを見て札幌市も2回目の冬季五輪の立候補をすると思います。あきれかえるばかりです。

  • 経済効果ばかり言うが、どれだけの資金が投入されるがはっきり説明すべき、喜んでいるのは、政治家、建設会社、商売人。一般市民は決して喜んでいるのは多くない。

  • IR頼みっていうことなら、まさにギャンブル万博だな。今からテーマを変更したらいいのに。

  • 昭和30・40年代を生きた
    政財界の団塊の世代が
    成功体験をなぞろうとしているんだろう
    今はもう戦後でも高度経済成長期でもない
    借金のツケを回されるのは若者

  • 多分、建設費は当初見込みから、ドンドンと増えると思う。
    万博が終わったら、赤字にならないようにお願いします。

  • 万博が終わってIRのみで人も住んでいない埋立島ヘの交通インフラにそんなに投資して負の遺産が更に増えるのが心配です。

  • いつ起きてもおかしくない南海トラフ地震や台風による高潮のことは考えていないのでしょう。箱物なんか作ったらあとは維持費で赤字、いつまで同じことを繰り返すのでしょうか?地位や名声を残したいと考えている政治家はいらない。

  • 五輪は都市。
    万博は国。
    メインで金を出すべきはどこか、おのずと明らか。
    しかし万博も利益の多くを享受する開催都市が金を出すべきである。

  • 夢洲とか普通にアクセス悪いから流行らんだけでしょ?鶴緑はアウトレットにしたりレイヤーさんの撮影場所でちょっと行く人もいるみたいだけど。千里万博のエキスポ跡地もアウトレットだし。カジノなら交通の便悪くても行く人いるのかな?橋下氏の時からやたらあの地域を使いたいのがミエミエ。アクセスなんとかしないとまず行く気にならない場所。健康をテーマに掲げて自分は公用車で喫煙してるしなんかブレブレですやん。